圖:二○二一年度京津冀旅遊專列,遊客們在站台上拍照留念。/中新社  今年適逢中共建黨百年華誕,因此,重走革命之路、重溫入黨誓詞、瞻仰先賢舊居等,自然成為假日旅遊市場的「高頻詞」。剛剛過去的清明節,一大新亮點就是人們對「紅色旅遊」的青睞。許多遊客均表示,一旦假期來臨,就一定會抓住機會到紅色地標「打卡」,既能向建黨百年獻上一份「腳踏實地」的祝福,更能給孩子們上一趟生動的「黨史課」。/大公報記者 張寶峰

4月5日,遊客在青島市中山公園櫻花花海中自拍留念。中新社  作為春節後首個小長假,人們積壓已久的旅行和消費熱情被釋放,「補償式旅遊」「補償式購物」需求強勁。根據文旅部數據,4月3至5日,內地出遊1.02億人次,按可比口徑同比增長144.6%,恢復至疫前同期的94.5%,旅遊收入達271.68億元(人民幣,下同),同比增長228.9%。同時,消費市場活躍。其中,各大國產品牌的產品尤為受年輕人的喜愛,成為小長假的消費熱點。

  圖:疫情逐漸減退,旅遊業將迎來強勁復甦。  線上服務除了娛樂及教育外,當然少不了旅遊,住宿預訂、交通票務等在市場上一直有龐大需求。去年疫情爆發後,旅遊業飽受打擊,由於中國防疫措施出色,疫情控制遠勝其他國家,經濟率先復甦,中國旅遊業也逐漸回復。同程藝龍為內地在線旅遊行業的市場領導者,透過騰訊(00700)旗下平台、移動應用程序及網站,提供幾乎涵蓋旅遊各方面的產品及服務,目前騰訊及攜程皆屬主要股東之一,其營運模式也獲市場一致看好。

  圖:4月2日,旅客在貴陽北站上車。中新社  【大公報訊】記者張帥北京報道:中國國家鐵路集團有限公司2日介紹,為期4天的鐵路清明小長假運輸當日啟動,4月2日至4月5日期間,全國鐵路預計發送旅客4970萬人次,相比疫情前的2019年,料增長10.6%,其中客流最高峰日4月3日預計發送旅客超過1400萬人次。今年是中國共產黨建黨100周年,紅色旅遊料受熱捧,鐵路部門專門推出紅色旅遊精品旅遊專列。

  台帕「旅遊泡泡」昨天啟動,不料竟然變成「泡沫」。親綠媒體之前吹噓赴帕勞(帛琉)首發團如何「爆棚」、如何「搶手」,但事實是航班110個座位不僅沒有坐滿,旅客當中還有不少是醫療團、媒體團及部分旅遊業者,一般散客並不多。更慘的是,4月接下來的赴帕勞旅遊團還有許多名額無人問津,旅遊業者恐怕面臨逾百萬新台幣的損失。這樣的結果並不令人意外。帕勞向來不是台灣民眾的熱門旅遊地,每年赴帕勞的台灣遊客還不足一萬人,加之從帕勞回台後還要進行5天自主管理和9天禁止聚餐敘會活動,使不少台灣民眾卻步。由此可見,台帕「旅遊泡泡」並非台灣民眾的迫切需求,反倒是兩岸「旅遊泡泡」呼聲甚高,民進黨當局卻視而不見,顯然又是「反中」思維作祟。

  圖:台帕「旅遊泡泡」銷情不佳,台灣業者關閉後續的赴帕團。中央社  台灣地區與帕勞的「旅遊泡泡」首發團於4月1日上路,但實際銷售狀況遠不如預期。除了首發團未滿額外,後續旅遊團仍有大量空位,難以成團,五家業者選擇關團。業者透露,目前整體銷售率不到五成,恐怕將虧損數百萬元(新台幣)。台灣輿論指出,台灣主流民意期盼的不是台帕「旅遊泡泡」,而是「兩岸泡泡」。兩岸旅遊市場巨大,而且兩岸經貿往來密切,台商台胞頻繁往來兩岸,急需「旅遊泡泡」縮短隔離時間。