環保視野/電動車電池退役 變身大廈後備供電

  圖:郭偉信(左)、鍾偉光展示港燈研發的電動車退役電池延用系統。

  【大公報訊】記者伍軒沛報道:全港現有1.8萬輛電動車,隨着政府已公布首份電動車普及化路線圖,計劃本港於2035年或之前停止新登記燃油私家車,電動車數量勢將不斷增加,退役電池處理將成為一大問題。有電力公司研發新系統,將二手電動車電池改裝為大廈後備電池,幫助解決電壓驟降的問題,並令電池使用期延長五至八年。

  電動車的電池在使用三至五年後,電池效率便會下降至約70%,不足以推動車輛。港燈技術服務主管郭偉信表示,這些退役電池的電力,可在其他電力供應上發揮大作用。

  改裝後可多用五至八年

  港燈研發系統,將退役電動車電池分件,並逐一測試,留下效率合格的電池重新組拼,成為大廈的後備電源及地盤電源。港燈總技術工程師鍾偉光稱,以退役電池作為核心改造的大廈後備裝置,用了16塊電動車電池組裝而成,每一塊電池能儲備400ah的電量。

  鍾偉光說,1ah等於1000mah,而現時市面上的充電寶一般是10000mah,一個大廈後備電裝置就等於640個充電寶。而港燈研發的系統,能夠清楚顯示每一塊電池的電量及安全情況。在電動車用了五年的電池,經改裝過後,可延續使用五至八年。

  利用二手電動車電池改裝而成的後備電池系統,可安裝於大廈電錶房內,相當於衣櫃般的大小,當遇上電壓驟降,系統馬上起動。鍾偉光稱,電壓驟降經常發生,例如電燈管閃一閃,但電力敏感的裝置例如電梯、電腦,遇上電壓驟降,會啟動保護,進入關機狀態,企業可能因而失去重要資料。

  該系統已在海怡半島電站使用10個月,該電站過去不時有電壓驟降情況,經安裝後,已極少再出現,證明系統有作用。

  另一個用於工地的後備電池系統,是由兩塊改裝後的電池組成,幫助減少使用柴油發電機。該系統最大特色是可移動,港燈會嘗試減至使用一塊電池,減少重量。

  港燈表示,正大力向不同環保、本地企業推廣該系統,希望讓退役電池擁有第二次生命。鍾偉光強調,這系統沒有版權,希望更多大廈採用,為環保出一分力。