全球供應鏈脆弱 凸顯「一帶一路」優勢

  圖:由武漢開往德國杜伊斯堡的中歐班列。新華社

  【大公報訊】綜合RT新聞網、新華社報道:蘇伊士運河出現150年歷史上最嚴重堵塞事件,供應鏈進一步延誤無法避免。專家認為,停航事件給全球敲響警鐘,北極航道和中歐班列等替代路線火熱,亦凸顯中國「一帶一路」倡議的重要性。

  此次逾450艘載運原油和牲畜等各種貨物的船隻受阻,將為未來數周內影響廁紙、咖啡等多種產品的全球供應。英國政治和國際關係分析家福迪指出,事件凸顯了國際航運替代路線的必要性,正引入新的跨歐亞大陸貨運路線的中俄處於有利地位。

  首先是中國「一帶一路」倡議,在歐亞大陸上打通更多的陸路通道、尤其是開通中歐專列的做法是完全正確的。中歐班列項目由兩條主要的鐵路動脈組成,一條穿越俄羅斯到達歐洲,並延伸到各國;另一條穿過中亞,經過土耳其,延伸到巴爾幹半島,終點是布拉格。新冠疫情下,出口商紛紛轉向安全又快捷陸上運輸。今年首兩個月,超過2000列貨運班列從中國開往歐洲,是去年疫情初期時的兩倍。

  同時,俄羅斯推廣北極航道作為替代航線,俄副總理特魯特涅夫表示,當前通過北極航道運送的貨物逐漸增加,航道可通航時間越來越長,且北極航道較短具有優勢。伊朗則力推連接印度和俄羅斯的南北貿易走廊,稱與蘇伊士運河相比可節省30%貨運成本。